Заміна задніх гальмівних колодок Шкода Кодіак своїми руками

Категорії
Ця стаття була оновлена 25 07 2026

Заміна задніх гальмівних колодок на Шкода Кодіак — процедура з однією ключовою особливістю: на цьому автомобілі встановлений електронний стоянковий гальмо (EPB). Поршень заднього супорта не можна просто вдавити — його потрібно вгвинчувати за годинниковою стрілкою. У статті — повна інструкція, артикули та актуальні ціни в Україні.

Коли міняти задні гальмівні колодки на Кодіаку

Задні колодки на Kodiaq служать в середньому 60 000–80 000 км. При агресивному міському стилі їзди — до 50 000 км.

Ознаки зносу задніх колодок:

  • Писк або скрегіт при гальмуванні — знос до індикатора
  • Лампа гальмівної системи на панелі приладів
  • Товщина фрикційного матеріалу менше 3 мм
  • Нерівномірне гальмування, відведення в бік

Артикули задніх гальмівних колодок Шкода Кодіак

Оригінальний артикул задніх колодок — 5Q0698451G.

БрендАртикулЦіна (грн, компл.)
VAG Оригінал5Q0698451G2 800–4 000
BREMBOP 85 1431 600–2 400
TRWGDB20111 200–1 800
TEXTAR24138011 000–1 500
BOSCH0 986 494 7061 100–1 600
ATE13.0460-7177.21 300–1 900

Датчик зносу колодки (OEM: 1K0907637B) іде в комплекті з оригінальними колодками. При покупці аналогів уточнюй — чи входить датчик.

замена тормозных колодок шкода кодиак, задние колодки шкода кодиак

Головна особливість: EPB (електронний стоянковий гальмо)

На Кодіаку задні супорти оснащені вбудованим електроприводом стоянкового гальма. Це означає:

  • Поршень не можна просто вдавити — він різьбовий і вгвинчується за годинниковою стрілкою
  • Перед заміною колодок потрібно деактивувати EPB через діагностику або спеціальний інструмент
  • Після заміни — адаптація супорта через той же інструмент

Спосіб 1 — VCDS (Vagcom): найнадійніший. Підключити до OBD, вибрати «Гальмівна система» → «Адаптація» → «Заміна гальмівних колодок» → «Відкрити супорт». Після заміни — «Закрити супорт» + адаптація ручника.

Спосіб 2 — спеціальний інструмент: інструмент для вгвинчування поршня (VAG 3272A або аналог). Коштує 500–1 500 грн.

Важливо: не намагайся вдавити поршень C-подібною струбциною — зламаєш механізм EPB. Вартість заміни супорта — 8 000–15 000 грн.

Що знадобиться для заміни

  • Нові задні колодки з датчиком зносу
  • Інструмент для вгвинчування поршня EPB (або VCDS/OBDeleven)
  • Домкрат, упори під колеса, торцева головка 17 мм
  • Головка на 7 мм або шестигранник (напрямні супорта)
  • Мастило для напрямних супорта (мідна паста)
  • Гальмівна рідина DOT 4

5Q0698451G, замена колодок кодиак своими руками

Покрокова інструкція: заміна задніх колодок Шкода Кодіак

  1. Постав автомобіль на рівний майданчик, ввімкни нейтраль, підклади упори під передні колеса.
  2. Деактивуй EPB одним зі способів вище.
  3. Зніми заднє колесо (болти 17 мм).
  4. Відкрути болти напрямних супорта (2 болти, 7 мм шестигранник). Зніми супорт з диска, підвісь на дроті.
  5. Витягни старі колодки зі скоби супорта.
  6. Від'єднай роз'єм датчика зносу від старої колодки, підключи до нової.
  7. Очисти скобу супорта, нанеси мастило на напрямні.
  8. Вгвинти поршень супорта інструментом за годинниковою стрілкою, одночасно вдавлюючи.
  9. Встанови нові колодки у скобу.
  10. Одягни супорт на диск, затягни болти напрямних моментом 30 Нм.
  11. Натисни педаль гальма кілька разів до упору.
  12. Виконай адаптацію EPB через VCDS або OBDeleven.
  13. Встанови колесо, затягни болти моментом 120 Нм.
  14. Повтори для другого боку. Після заміни — обкатка: 5–10 гальмувань з 60 км/год до 20 км/год.

Вартість заміни задніх колодок Кодіак в СТО

Що входитьВартість (грн)
Робота (заміна колодок, обидва задніх колеса)800–1 500
Колодки BREMBO P 85 1431 600–2 400
Колодки VAG оригінал2 800–4 000
Разом з BREMBO (робота + запчастина)2 400–3 900
Разом з оригіналом3 600–5 500

EPB шкода кодиак, электронный стояночный тормоз кодиак

Часті помилки при заміні задніх колодок Кодіак

  • Намагатися вдавити поршень без обертання — поршень різьбовий, пошкодиш механізм EPB.
  • Не деактивувати EPB перед заміною — супорт не розбереш.
  • Не робити адаптацію після заміни — ручник буде працювати некоректно.
  • Переплутати внутрішню та зовнішню колодку — датчик зносу має бути на внутрішній.
  • Не обкатати нові колодки — без обкатки максимальний гальмівний момент досягається лише через 500–1 000 км.
Коментарі
Поки немає відгуків
Написати коментар
Ім'я*
Email
Введіть коментар*